Klasifikácia univerzálnych kĺbov
Viete, aké typy univerzálnych kĺbov existujú? Nasleduje stručný úvod do klasifikácie univerzálnych kĺbov. Podľa toho, či má krížový kĺb zjavnú elasticitu v smere krútenia, možno ho rozdeliť na tuhé krížové kĺby a ohybné krížové kĺby. Oceľové univerzálne kĺby možno rozdeliť na nerovnakorýchlostné univerzálne kĺby (bežne používané pre typ krížového hriadeľa), kvázi konštantné univerzálne kĺby (ako sú dvojkĺbové univerzálne kĺby) a univerzálne kĺby s konštantnou rýchlosťou (napríklad typ guľôčkovej klietky) tri druhy.
Klasifikácia univerzálnych kĺbov
Nerovnomerný rýchlostný kĺb
Pevný univerzálny kĺb s priečnou osou je univerzálny kĺb s premenlivou rýchlosťou široko používaný v automobiloch a maximálny povolený uhol medzi dvoma susednými osami je 15゜-20゜. Univerzálny kĺb typu krížového hriadeľa zobrazený na obrázku nižšie pozostáva z krížového hriadeľa, dvoch vidlíc krížového kĺbu a štyroch ihlových ložísk. Otvory na oboch vidliciach 1 a 3 kardanového kĺbu sú vždy navlečené na dvoch pároch čapov krížového hriadeľa 2. Týmto spôsobom, keď sa hnací hriadeľ otáča, hnaný hriadeľ sa môže nielen otáčať spolu s ním, ale tiež sa môže otáčať v ľubovoľnom smere okolo stredu krížového hriadeľa, aby vyhovoval potrebám zmeny uhla a vzdialenosti pri rovnaký čas. Ihlové ložisko 5 je inštalované medzi čapom krížového hriadeľa a otvorom vidlice univerzálneho kĺbu a vonkajší krúžok ihlového ložiska je axiálne umiestnený pomocou poistného krúžku. Na mazanie ložiska je na krížovom hriadeli vo všeobecnosti namontovaná maznička a do čapu vedie olejový kanál. Mazací olej sa môže vstrekovať z maznice do ihlového ložiska čapu pavúka.
Pevný univerzálny kĺb naprieč osou má výhody jednoduchej konštrukcie a vysokej účinnosti prenosu, ale nemôže prenášať konštantnú uhlovú rýchlosť otáčania, keď uhol medzi dvoma osami nie je nulový.
Pri splnení nasledujúcich dvoch podmienok je možné dosiahnuť prevod z výstupného hriadeľa prevodovky na hnaciu nápravu.
štruktúru
Mazacie tesnenie, umiestnenie vnútorného a vonkajšieho poistného krúžku
pracovný princíp
1. Keď je hnacia vidlica vo vertikálnej polohe a rovina priečnej osi je kolmá na os pohonu. V tomto okamihu sú lineárna rýchlosť spojovacieho bodu a medzi hnacou vidlicou a priečnym hriadeľom a spojovacieho bodu b medzi poháňanou vidlicou a priečnym hriadeľom na rovine priečneho hriadeľa rovnaké. (Projekcia rýchlosti hnanej vidlice do roviny priečnej osi).
2. Keď je hnacia vidlica v horizontálnej polohe a rovina krížového hriadeľa je kolmá na hnaný hriadeľ. (Projekcia rýchlosti aktívnej vidlice do roviny priečnej osi).
3. Vzťah medzi uhlovou rýchlosťou hlavného a podriadeného hriadeľa.
