Správa z People's Daily: Od priemyselnej revolúcie v 18. storočí viedol neustály rozvoj produktivity a ekonomická globalizácia k zrýchlenému toku výrobných faktorov na celom svete.
V dôsledku toho sa distribúcia výrobnej kapacity v rôznych krajinách a regiónoch neustále mení a vytvára dynamický globálny model výrobnej kapacity.
Ide o objektívny jav určený ekonomickými zákonmi v rámci trhového hospodárstva, ktorý si vyžaduje vedecky podložené a racionálne pochopenie.
Globálne výrobné prostredie je výsledkom ekonomickej globalizácie. V rámci otvoreného trhového hospodárstva sa vďaka komparatívnym výhodám krajín vytvorila medzinárodná deľba práce. Prostredníctvom medzinárodného obchodu sa delia o výhody, ktoré táto deľba práce a špecializácia prináša. Toto je prirodzená logika ekonomickej globalizácie a voľného obchodu.
Napríklad podľa správy Asociácie polovodičového priemyslu Spojených štátov amerických, polovodičové spoločnosti so sídlom v Spojených štátoch vykázali v roku 2022 celkové tržby vo výške 275 miliárd USD, čo predstavuje 48 percent globálneho trhu. Na trhu s polovodičmi v Číne v hodnote 180,5 miliardy USD mali americké spoločnosti podiel 53,4 percenta.
Ďalším príkladom je japonská automobilka Toyota. Spoločnosť predala vo fiškálnom roku 2023 takmer 10,31 milióna vozidiel po celom svete a takmer 8,78 milióna sa predalo mimo Japonska.
Táto situácia, keď výrobná kapacita prevyšuje dopyt na domácom trhu v krajine, nie je „nadmernou kapacitou“, ako sa tvrdí. Namiesto toho ide o prirodzený jav medzinárodnej deľby práce a špecializácie založenej na komparatívnych výhodách počas procesu ekonomickej globalizácie. Je to jeden z prejavov trhových mechanizmov.
Globálne výrobné prostredie je výsledkom zákona hodnoty. V konkurencii na trhu môže kapacita s vyššou efektívnosťou výroby dosiahnuť vyššie zisky tým, že ponúkne nižšie ceny, čím sa eliminuje kapacita s nižšou účinnosťou. V tomto procese nie je koexistencia efektívnej a neefektívnej kapacity ukazovateľom nadmernej kapacity, ale skôr nevyhnutným štádiom, aby zákon hodnoty nadobudol účinnosť.
Napríklad s technologickým pokrokom a rastúcou popularitou ekologických vývojových koncepcií nové energetické vozidlá postupne nahrádzajú tradičné autá poháňané palivom.
Podľa správy Medzinárodnej energetickej agentúry „Global Electric Vehicle (EV) Outlook 2024“ dosiahol globálny predaj elektrických vozidiel v roku 2023 takmer 14 miliónov kusov, čo predstavuje 18 percent z celkového počtu. Predpokladá sa, že do roku 2030 bude 1/3 áut jazdiacich po čínskych cestách poháňaných elektrinou, zatiaľ čo podiel v Spojených štátoch a Európskej únii sa má priblížiť k 1/5.
Vzhľadom na globálny trend vývoja nových energetických vozidiel sa medzera medzi ponukou a dopytom v globálnom priemysle nových energetických vozidiel zväčšuje, čo naznačuje, že efektívna kapacita nie je prebytočná, ale skôr nedostatočná.
Preto je to trh, ktorý by mal v globálnom kontexte určiť, ktoré odvetvia majú nadbytočnú kapacitu a identifikovať nadbytočnú kapacitu. Vylúčenie konkurencie pod zámienkou „nadmernej kapacity“ je v rozpore so základnými princípmi a pravidlami trhového hospodárstva a nespĺňa požiadavky zákona hodnoty. Nevyhnutne to povedie k monopolom, neefektívnosti a stagnácii, ktoré sú škodlivé pre dlhodobý rozvoj ktorejkoľvek krajiny.
Globálne výrobné prostredie je výsledkom ekonomických zákonov a technologických inovácií. Regióny s aktívnymi inováciami a rýchlym technologickým pokrokom majú tendenciu mať väčšiu rozmanitosť výrobných kapacít a rýchlejšie zvyšovanie kapacity. Konkurencia, fúzie a akvizície medzi kapacitami s rôznymi technologickými úrovňami a cestami sú v tomto procese nevyhnutné.
Vzostup nového čínskeho priemyslu energetických vozidiel možno pripísať celkovej inovácii v systémoch pohonu energie, ako sú batérie a motory, ktoré sú poháňané ekologickým a nízkouhlíkovým vývojom.
Táto inovácia viedla ku koncentrácii vysokokvalitných globálnych nových energetických kapacít v Číne. V minulom roku bola viac ako polovica vozidiel Tesla dodaných na celom svete vyrobená v Shanghai Gigafactory spoločnosti. Medzinárodné spoločnosti ako Bosch, Magna a BASF tiež rozšírili svoje investície do výskumu a vývoja na čínskom trhu.
Celková inovácia a vzostup čínskeho priemyslu nových energetických vozidiel nielenže spĺňajú požiadavky čínskeho trhu, ale premosťujú aj globálnu medzeru medzi ponukou a dopytom v tomto odvetví a prispievajú k zelenému rozvoju.
Hildegard Muller, prezidentka Nemeckej asociácie automobilového priemyslu, verí, že rozvoj čínskeho priemyslu EV a vitalita čínskeho trhu sú prospešné pre globálny automobilový priemysel.
Ako najväčšia výrobná krajina na svete a najväčší vývozca tovaru je Čína svedkom vzostupu mnohých rozvíjajúcich sa priemyselných odvetví a podnikov, ako aj neustáleho tlaku na inovácie a konkurenciu poháňanú technologickým pokrokom. To ukazuje skôr ekonomickú vitalitu a kreativitu krajiny než nadmerné investície a nadmernú kapacitu.
Globálne preskupenie výrobnej kapacity poháňané trhovými silami bude aj naďalej napredovať napriek neúspechom. V posledných rokoch sa niektoré krajiny usilovali o „oddelenie“ a implementovali opatrenia ako „malý dvor, vysoký plot“, „priateľstvo“ a „zálohovanie kapacity“ na politické účely. Tieto opatrenia viedli k nadmernej duplicite výroby a globálnej nadmernej kapacite. Takéto antiglobalizačné akcie, ktoré vylučujú hospodársku súťaž a porušujú princípy trhového hospodárstva, zvýšili globálne výrobné náklady, znížili ekonomickú efektívnosť a poškodili blahobyt globálnych spotrebiteľov a záujmy súvisiacich odvetví.
Tvárou v tvár pokračujúcemu rastu a rozvoju čínskeho výrobného priemyslu by správnym a pozitívnym prístupom malo byť zapojiť sa do otvorenej a spravodlivej súťaže s čínskymi spoločnosťami a zároveň hľadať príležitosti na spoluprácu a vzájomný pokrok, a nie skrývať sa za vysokými múrmi obchodného protekcionizmu. a nacionalizmus, a spustil chladné obvinenia z „nadmernej kapacity“.
Otvorenosť prináša pokrok, zatiaľ čo uzavretosť vedie k zaostalosti. Toto je dôležité ponaučenie, ktoré sa Čína naučila zo svojej histórie za posledné dve storočia a ktorá bude testovaná aj v novom storočí.
SOURCE People's Daily
Wenqi Machinery, čínsky dodávateľ prispôsobených hmoždiniek, využíva pokročilé vybavenie, remeselné spracovanie a vysokokvalitné materiály, sa špecializuje na výrobu ihlových valčekov, valcových valčekov, kolíkov a univerzálnych kĺbov.
Ponúkame služby prispôsobenia a v priebehu rokov sme pre našich klientov vyvinuli tisíce prispôsobených produktov. Pravidelne modernizujeme naše výrobné zariadenia a procesy, aby vyhovovali vyvíjajúcim sa potrebám našich zákazníkov a podporovali vzájomný rast. Vitajte a kontaktujte nás pre viac informácií!
